Marine Floating und Hebegummi -Airbag -Rollen \ n \ n Merkmal des Starts von Marine -Airbag: \ n erfahrene, professionelle, zuverlässige, Qualitätsgarantie. \ n Vorteile des Starts des Marine-Airbags: \ n 1. Große Tragfähigkeit \ n 2. Hohe Kapazität gegen Komprimierung und Verdrehen \ n 3. Neues Design der Anti-Bursting-Konstruktion am Ende \ n 4. Optimiertes Strukturlayout \ n 5. langlebiger Alterungsresistenz und Anti-Wear-Merkmal \ n 6. Höhere Flexibilität und Dämpfungskapazität \ N Die Klassifizierung des Starts des Marine-Airbags: \ n klassifiziert basierend auf dem Durchmesser: \ n
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D(m) Diameter
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1.0
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1.2
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1.5
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1.8
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2.0
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Medium pressure air-bag (4-5 layers of dipped tire cord fabric)
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Ex-factory test pressure(Mpa)
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0.14-0.16
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0.12-0.14
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0.10-0.12
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0.08-0.10
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0.07-0.09
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Allowable pressure (Mpa)
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0.12-0.14
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0.10-0.12
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0.08-0.10
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0.07-0.09
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0.06-0.08
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High pressure air-bag (6-8 layers of dipped tire cord fabric)
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Ex-factory test pressure(Mpa)
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0.22-0.26
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0.20-0.24
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0.15-0.20
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0.13-0.16
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0.12-0.15
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Allowable pressure (Mpa)
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0.20-0.24
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0.17-0.20
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0.13-0.18
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0.11-0.14
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0.10-0.13
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Basierend auf der Lagerkapazität \ n klassifiziert
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Number of fbier layers
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air-bag body weight per unit developed area(kg/M2)
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Air leaking rate at work pressure: drop/h
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Main uses
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Medium pressure air-bag
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4-5
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6-7
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Less than 5%
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Suitable for the small ships up to slipway and launching as well as transportation of objuects
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High pressure air-bag
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6,7,8
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8-9
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less than 4%
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Suitable for the large ships up to slipway and launching as well as transportation of structures
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Die Air-BAG-Anwendungsmethode für das Start mit mittlerem Schiff wird wie folgt beschrieben: \ n 1. Basierend auf der Berechnungsergebnis werden genügend Roll-Airbags und Hebeluftbags, Abschleppmaschinen und Luftkompressoren vorbereitet. Vor der Verwendung muss ein Airbag ohne Last aufgeblasen und getestet werden. Bei Luftleckage muss der Airbag vor der Verwendung repariert werden. Vermietungen müssen von den Straßen entfernt werden, insbesondere scharfe Eisennägel und steinen auf der Straße, um zu vermeiden, dass der Airbag durchbohrt wird. Die Rampe muss in Wasser genug lang und breit sein3. Alle hervorstehenden scharfen Ecken und Burrs beim Gießen wie "A" -Kracket und strengen Pfosten und so müssen gemahlen werden. Reparieren Sie auf dem Schiff das Ruder und den Propeller. \ n 6. Es gibt viele Möglichkeiten, alle Blöcke zu entfernen und den rollenden Airbag zu füllen. \ n 7. Einstellen Sie den Druck im Airbag so ein, dass der Boden auf eine angemessene Arbeitshöhe abgesenkt werden kann. Stellen Sie sicher, dass der Boden den Boden nicht berührt, während Sie das Schiff bewegen. Für ein durchschnittliches Schiff mit kleinem Größe könnte die Arbeitshöhe im Bereich von 0,2 bis 0,3 m ausgewählt werden. Traktionswinde, um Stahlkabel Verlangsamung zu entfernen, gefolgt von langsamer Bewegung des Schiffes. Wenn sich der im vordere Teil befindliche Vorderfront -Airbag von unten trennt, muss er sofort in das Heck eingebracht werden und den Airbag gemäß dem in den Berechnungen definierten Airbag in den Airbag füllen. Wiederholen Sie die oben genannten Prozess, um das Schiff langsam nach Wasser zu bewegen. Wenn der Airbag nicht ausgefüllt werden kann, blockieren Sie den Fluss und es darf kein Schiff passieren. Wenn Bedingungen wie Wassertiefe usw. günstig sind. Schneiden Sie das Kabel ab oder löschen, damit das Schiff schnell starten kann. Wenn der Fluss zu eng ist, um das schnelle Start zu realisieren, geben Sie das Kabel langsam mit der Traktionswinde frei, um das Schiff langsam zu starten. \ N 12. Für große Schiffe ist es erforderlich, Anti-Skip-Gerät zu installieren. N
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Produktgruppe : Marine Fender & Airbag > Airbag für das Start des Schiffes
