Marinesirbags für Bergungen und Schwimmungen

Marines -Airbags für Bergungen und schwimmendes \ n \ nFeature of Ship Airbag: \ Nexperienced, professionell, zuverlässig, Qualitätsgarantie. \ nadVantagen des Schiffs -Airbags: \ n1. Große Tragfähigkeit \ n2. Hohe Kapazität gegen Komprimierung und Verdrehen \ n3. Neues Design der Anti-Bursting-Konstruktion am Ende \ n4. Optimiertes Strukturlayout \ n5. langlebiger Alterungsresistenz und Anti-Wear-Merkmal \ n6. Höhere Flexibilität und Dämpfungskapazität \ n Die Klassifizierung des Startschiff -Airbags: \ nClassifizierung basierend auf dem Durchmesser: \ n

D(m) Diameter		1.0	1.2	1.5	1.8	2.0
Medium pressure air-bag (4-5 layers of dipped tire cord fabric)	Ex-factory test pressure(Mpa)	0.14-0.16	0.12-0.14	0.10-0.12	0.08-0.10	0.07-0.09
	Allowable pressure (Mpa)	0.12-0.14	0.10-0.12	0.08-0.10	0.07-0.09	0.06-0.08
High pressure air-bag           (6-8 layers of dipped tire cord fabric)	Ex-factory test pressure(Mpa)	0.22-0.26	0.20-0.24	0.15-0.20	0.13-0.16	0.12-0.15
	Allowable pressure (Mpa)	0.20-0.24	0.17-0.20	0.13-0.18	0.11-0.14	0.10-0.13

\ n \ n Die Air-Bag-Anwendungsmethode für das gemeinsame Start mit mittlerem Schiff wird wie folgt beschrieben: \ n1. Basierend auf dem Berechnungsergebnis werden genügend Roll-Airbags und Hebeluftbags, Abschleppmaschinen und Luftkompressoren vorbereitet. Vor der Verwendung muss ein Airbag ohne Last aufgeblasen und getestet werden. Bei Luftleckage muss der Airbag vor der Verwendung repariert werden. \ N2. Die Straßen für die Schiffsbewegung, einschließlich der Straße vom Schiffbau, das Liegeplatz bis zur Rampe, müssen aufgeräumt und abgeflacht werden. Vermietungen müssen von den Straßen entfernt werden, insbesondere scharfe Eisennägel und steinen auf der Straße, um zu vermeiden, dass der Airbag durchbohrt wird. Die Rampe muss in Wasser genug lang und breit sein3. Alle hervorstehenden scharfen Ecken und Burrs beim Gießen wie "A" -Kracket und strengen Pfosten und so weiter werden gemahlene Flush/\ N4 sein. Befestigen Sie den Rumpf mit dem Stahlkabel der Traktionskabel. \ N5. Schließen Sie alle Meereskistenventile auf dem Schiff, reparieren Sie das Ruder und den Propeller. \ N6. Es gibt viele Möglichkeiten, alle Blöcke zu entfernen und den rollenden Airbag zu füllen. \ n7. Stellen Sie den Druck im Airbag so ein, dass der Boden auf eine angemessene Arbeitshöhe abgesenkt werden kann. Stellen Sie sicher, dass der Boden den Boden nicht berührt, während Sie das Schiff bewegen. Für durchschnittlich kleines Schiff könnte die Arbeitshöhe im Bereich von 0,2 bis 0,3 m ausgewählt werden. \ N8. Alle Airbags müssen in die Mitte des Schiffes und senkrecht zur Startrichtung gerichtet sein. \ N9. Starten Sie die Traktionswinde, um die Verlangsamung der Stahlkabel zu entfernen, gefolgt von einer langsamen Bewegung des Schiffes. Wenn sich der im vordere Teil befindliche Vorderfront -Airbag von unten trennt, muss er sofort in das Heck eingebracht und den Airbag gemäß dem in den Berechnungen definierten Airbag in den Airbag füllen. \ N10. Wiederholen Sie den obigen Vorgang, um das Schiff langsam auf Wasser zu bewegen. Wenn der Airbag nicht ausgefüllt werden kann, blockieren Sie den Fluss und es darf kein Schiff passieren. \ N11. Evakuieren Sie das Personal in der gefährlichen Zone und informieren Sie die Mitarbeiter auf dem Schiff, um sich fertig zu machen. Wenn Bedingungen wie Wassertiefe usw. günstig sind. Schneiden Sie das Kabel ab oder löschen, damit das Schiff schnell starten kann. Wenn der Fluss zu eng ist, um das schnelle Start zu realisieren, geben Sie das Kabel langsam durch Traction Winch frei, um das Schiff langsam zu starten. \ N12. Für große Schiffe ist es erforderlich, Anti-Skip-Gerät zu installieren. \ N13. Sammeln Sie Airbags. \ N \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \N

Produktgruppe : Marine Fender & Airbag > Airbag für das Start des Schiffes